又到了表露年齿的时刻。

也曾有一部全寰球最神奇的车子，比当今的各式智能汽车愈加智能的汽车，不错匡助打击犯法的那种，来自于某部你可能还铭记名字的剧——

《轰隆游侠》

其中的超等主角你可能并不知谈TA的车型是庞蒂亚克第三代火鸟，然则他的名字你可能一定铭记——

基特！

那是一台那时全寰球最智能的、亦然最勇敢的汽车。要是抛开电影的属性，放在当今也依然是！

向梦思请安！

Author / Lota

今天，让咱们只谈车，不谈剧情。

很多东谈主的心中都藏有这样一个回忆，一个满头鬈发身披皮夹克的男后生，驾驶着一辆玄色的跑车，疾驰于浊世之间……

它即是咱们闇练的《Knight Rider》，中语译名《轰隆游侠》。

《轰隆游侠》是典型的1980年代好意思式英杰题材剧作，主角Michael Knight驾驶着经由高技术全副武装的跑车“KITT”穿梭于变幻无常的险境，转圜大量东谈主于危难之中。

该剧于1982年运行播出，历经四个季度、八十余集的更新，最终完了于1986年。

和阿谁年代的很多其他影视作品一样，《轰隆游侠》为不雅众献上了很多名车的上演， 然则和很多其他剧作不同的是，在《轰隆游侠》的故事中，KITT我方即是主角之一。

提及KITT，闇练的影迷会知谈，KITT得名于它的全称Knight Industries Two Thousand（奈特工业2000型）。

而这一称呼为它带来的扮装性质，是超乎那时科技水平的、极为强悍且四平八稳的才调。（CLAUTO酷乐汽车）

基础的行驶对于这辆车而言仍是是微不足道的能耐。腾空突出、单轮行驶等特技动作都成为了剧中经常出现的妙技。

除此之外，向驾驶舱补充氧气、从被深埋的地下脱困、胎面伸出钩爪以援助极点爬坡更是在剧情中很多关键时刻起到了非同凡响的效果。

KITT，这一扮装从1982年9月播出的第一集《轰隆游侠》便登场了。

主角Michael Arthur Long在被“射杀”后，经由高新的医学科技从死神眼前得以拯救，并被予以了新的身份 —— Michael Knight。

随后，Michael第一次眼力到了KITT所具有的神通雄壮的才调，并在无时无刻的战役中竖立起了对这位战友的信任。

这位荧幕前比主角本东谈主愈加拉风的汽车扮装KITT，其原型是与《轰隆游侠》剧作归并年面世的庞蒂亚克第三代火鸟。

看成火鸟车系中的高性能车型，它们都有一个响亮的名字 ——Trans-AM。

提及Trans-AM，好意思系车迷都会知谈这是由SCCA（Sports Car Club of America，好意思国著名的赛事组织）于1960年代运行举办的汽车赛事，曾于21（丨）初因短少参与者而停办，但赛事在历经变幻无常、威望赫赫之后仍旧捏续举办到了今天。

在庞蒂亚克的火鸟车系与Trans-AM这一称号结缘之前，其车系中发动机规格最高的、具有400立方英寸（6.6L）排量的车型被称为Firebird 400。（CLAUTO酷乐汽车）

而自1969年起，这些400立方英寸排量的车型被冠以Trans-AM的称号。

这一举动却引来了SCCA和其他很多东谈主们的不悦 ——

一来因为庞蒂亚克并莫得为了这个称号向SCCA支付任何用度；

二来被冠以Trans-AM之名的火鸟们都与确实的Trans-AM赛车的基础车型规格具有终点大的差距 —— 那时的火鸟Trans-AM们都搭载着6.6L排量的发动机，而确实的Trans-AM赛事则最多允许到5.0L排量。

经过协商，SCCA接受了来自通用的抵偿条约。自此，每一辆火鸟Trans-AM出售之时，通用都必须向SCCA支付5好意思元的用度。

在而后更新的车型中，通用也尝试过使用缩写的T/A象征代替Trans-AM象征以肤浅用度，但这一作念法经过量度之后被废弃了，Trans-AM的象征也在火鸟车系的眷属中得以流传到了末代车型。

看成第三代火鸟中率先期的1982款车型，其出生的年代仍旧处于好意思系高性能车最为低迷的时期。

在过于严格的环保法例已毕下，为了量度奢华者对于排量数字的虚荣心，汽车制造商们不得不坐褥着排量极大但能源输出却极低的汽车。

在1982年，刚刚面世的新款Trans-AM搭载着一台5.0L排量的V8发动机。其中代号为LG4的4通谈化油器的版块可输出145马力，而代号为LU5电喷版块则大要输出165马力。

在随后数年的升级中，Trans-AM的能源成就每一年都在发生复杂的变化。

天然跟着L98发动机的到来，其能源性能仍是得到了一定的保险，但仍旧算不上是大幅度的进步。

第三代火鸟的性能巅峰，出当今其生命接近末期的1989年。

这一年是Trans-AM这个版真称号面世的第二十个岁首，也恰是归并年，20周年记忆版的火鸟Trans-AM荣幸地成为了Indy 500赛事的安全车。

家喻户晓，它并不是带着假把式来的。

为了准备这辆20周年记忆版车型，通用找到了合营的企业PAS，一个规模极小却影响甚大的企业。

Production Automotive Services（PAS）曾在终点长的时期里为通用制作原型赛车和市售高性能车，其中不乏一些特地激进且真理的作品。

在20周年记忆版的Trans-AM之后，PAS还曾为GMC负责过数个特地著名的高性能皮卡车的制造。

在制造20周年版Trans-AM的过程中，PAS所作念的即是将大名鼎鼎的别克GNX上的涡轮V6发动机装在了火鸟身上，并为这些车更换了为确实的Trans-AM赛事而研发的大直径透风刹车盘，以及来自克尔维特C4的刹车卡钳。（CLAUTO酷乐汽车）

每一辆20周年版Trans-AM都将先由PAS进行发动机拼装，后将发动机运载至通用工场将其安装上车，再将半制品的整车送往PAS工场进行终末的安装、调试、品控检查等终结工序。

这一切的效能，被取名为20th Anniversary Turbo Trans Am（常被简称为TTA）。

她的面世，非同凡响……

TTA所安装的3.8L涡轮增压V6发动机被宣称具有250马力的能源输出水平，与之相当的是一款4前速AT变速箱。

不管从哪个角度看，这个组合对任何东谈主而言都不值得多看一眼。这个20周年记忆版，似乎只是一个试图提高附加值的表情货。

但事情却迅速变得真理了起来……

好意思国的多家著名媒体拿着全新面世的TTA进行了测试，在Car and Driver杂志进行测试的过程中，TTA作念出了4.6秒的0-60mph加快收货，而1/4英里的加快收货为13.4秒。

而在Motor Trend的测试中，TTA所安装的这台V6发动机一齐捏续鼓吹到了最高等位的极限转速，在转速已毕下作念出了153mph（244km/h）的极速。

至此，TTA成为了届时全好意思量产车中0-60mph加快和1/4英里加快时候最快的“提速飞机”。

随后，Motor Trend杂志阐明，TTA事实上照旧1989年好意思国商场中极速最快的车。

Motor Trend聘用将1989年商场上极速最快的量产车奖项颁发给极速达到179mph的克尔维特C4 ZR1，但后者在1989年仍是一款原型车，确实面世则是在1990年。

因此，TTA在1989年的好意思国商场成为了0-60mph加快、1/4英里加快以及（事实上）极速共三项最快的性能怪兽。

在这一系列音尘的轮替轰炸之后， PAS不息尝试性地为TTA换装了6前速手动挡变速箱以及终传齿轮，为了考据这辆车的性能极限。

在换装6速手动挡变速箱之后，TTA一举将极速鼓吹到了181mph（290kph）。

换句话说，要是TTA得以安装性能愈加优秀或者是齿比愈加绵长的变速箱出售，这将是你大要成功从商场上买到的只是标称250马力却大要达到快要300kph的跑车。

在TTA停产之后，第三代火鸟也迎来了其生命周期中的终末一次facelift。这款具有“鹰眼”前脸的1991款火鸟是中国大陆商场面出现的第三代火鸟中最为常见的项目。

在终末一次facelift之后，产物线转头了也曾的碧波浩淼，并由搭载能源保守的L98 自吸V8发动机的Trans-AM GTA担任车系中能源最强的版块。

不久之后，第三代火鸟便退出了这个商场……

在原版《轰隆游侠》电视剧于1986年完了之后，时隔五年，David Hasselhoff再度带着他的扮装Michael Knight回到了荧幕。

在这部于1991年上映的戏院版作品中，KITT原来的电脑系统被拆解，大部分技能及硬件被出售给了医学斟酌办事。

于是，Michael便将KITT的电脑系统装进了我方的Bel Air的身上。

雪佛兰Bel Air是好意思国汽车文化中极具代表性的车系之一。

自1950年面世起，这一被定位于初学级家用轿车的车系便领有着堤防的外形和充裕的性能。

而剧中Michael所带来的这款第二代末期的1957年款Bel Air则更是从古于今都在汽车保藏及汽车改装两个规模齐大受追捧的明星车型。

出生于1955年的第二代Bel Air自面世起便因较为优异的操控性得到推奖。

但与此同期，发动机标定异常所导致的发动机爆震景象、以及部分批次的V8发动机所存在的烧机油过量景象导致第二代Bel Air并不行得回奢华者的等闲招供。

在随后的立异中，通用徐徐处置了这些问题，并将Bel Air所配备的Turbo Fire（此为系列称号，该发动机并不具有涡轮增压）系列V8发动机由162马力一举进步到了225马力。

到了1957型号年，也就是第二代Bel Air倏得的生命周期中的终末一年，排量由265立方英寸扩大至283立方英寸的Super Turbo Fire系列V8发动机不错产出极为充裕的270马力，而车系内产量保重的电喷V8车型更是大要产出283马力的出力。

要知谈，比它愈加“先进”了25年的1982年款火鸟Trans-AM以致未能接近这个马力数字。

在剧中，回到奈特工业的Michael将KITT的电脑系统安装在我方的雪佛兰Bel-Air身上，并资格了极为宽阔的作战，最终由于落水导致了KITT电脑系统的损坏。

但一切并未就此已毕，因为早在这之前，奈特工业的新产物——Knight Industries Four Thousand（奈特工业4000型）也负责完成了。

于是，Michael迅速决定私自将KITT电脑系统中得以幸存的AI部件悄悄装进了全新的KIFT的“脑中”，并借助得回重生的KITT完成了战役。

看成《轰隆游侠》系列作品中新登场的汽车扮装，KIFT与此前作品中汽车扮装最大的相反在于，你无法嘱咐地看出它所基于的原型车到底是谁。

这就对了。因为这即是剧组在制作这辆车时的主旨 —— 使它看起来像是另外一辆车。

说来真理，在剧组拍摄这部电影时，原策画中并不打算使用一台纠正而成的谈具车，而是采选和率先的KITT一样来自庞蒂亚克的Banshee IV，一辆原厂的意见车。

但由于通用坚强拒却将这辆意见车出借给《轰隆游侠》的剧组，因此，剧组不得不重新找到率先定制原版KITT的谈具车的著名谈具车制作公司——Jay Ohrberg明星车公司（Jay Ohrberg Star Cars Inc.），寻求一款仿造庞蒂亚克Banshee IV的作品。

很调侃地，第一辆具有亚洲血缘的“轰隆游侠英杰车”出生了。因为咱们在《轰隆游侠2000》电影中见到的这辆KIFT和KITT的麇集体，其原型是来自三菱的3000GT。

准确说，是3000GT的“换脸”车型谈奇Stealth。更准确地说，是搭载具有222马力输出的天然吸气V6发动机以及前轮驱动传动系的Stealth ES。

于1991年面世的谈奇Stealth是克莱斯勒和三菱畴前的伙伴相关所产生的产物，是由三菱GTO/3000GT经过毛糙的修改而成的车系（由于包含前轮驱动的版块，Stealth践诺上比起GTO愈加接近3000GT）。（CLAUTO酷乐汽车）

在Stealth的生命周期中，她扈从着三菱GTO/3000GT于1994型号年（model year，有别于天然年）进行过一次改款。

而在三菱GTO/3000GT于1997型号年进行下一次改款时，Stealth则被安排退出了商场的舞台。

提及三菱GTO，家喻户晓，她是日本经济泡沫时期汽车瞎想的代表作之一。

身为“万能向”GT跑车的GTO/3000GT在对于电子拓荒的运用方面极为激进，由电子系统法例的主动式四轮转向、自转机避震器、可变空力以及可变排气系统等电子要领一起出现，在一时候颤动了全寰球的奢华者。

而在内饰方面，天然不具有日本泡沫时期独到的液晶面目盘，然则可转机平衡器的多媒体主机以及繁复的空调版面仍旧算得上是一副极具“泡沫颜色”的征象。

谈奇Stealth天然看成并不面向日本泡沫商场的产物，但也奴婢者它的基础车型，配备了其身上绝大部分的科技作物（涵盖除可变空力除外的所有部分）。

况且，和GTO一样，Stealth具有搭载双涡轮V6发动机以及四轮驱动、四轮转向系统的高性能版块。

时于本日，咱们也许会愈加垂青GTO/3000GT/Stealth三姐妹身上“电子系统过于负担且短少价值”的评价。

但要是咱们追溯到它所处的年份，咱们会发现，它在那时的商场的容身之地并不在咱们一运行所揣测的位置。

这是一辆保守的，领有3.0L排量、两个TD04涡轮却只是提供300马力的跑车。与之匹配的是独处亲和却不失气场的身体，以及令东谈主感到充足忻悦的内饰环境。

这也就是为什么Jeremy Clarkson也曾在GTO与马自达RX-7 FD的对比中强硬地聘用GTO。

Clarkson示意：“一辆RX-7的价钱仍是波及到超跑的层级了，而GTO领有近似丰厚的性能却愈加低廉，况且后者在远程驾驶中令我十分忻悦。”

而这一组并不同庚同月同日退市的三姐妹，也跟着日本汽车商场在泡沫倾圯后的残障而离开了咱们。

转瞬，在西方的好意思洲，畴前受到法例羞耻、面对沦一火的好意思国汽车商场，终于挣脱了自家门口的阴晦，迎来了新的阳光。

“咱们好意思国车市的老庶民终于站起来啦！”

与日本汽车商场正在汲取的难熬人大不同，好意思国东谈主终于在汽车规模再度领有了属于我方的自尊。此时，属于好意思国东谈主民的英杰扮装们亦然时候该高调登场了……

迎上这一波波浪，《轰隆游侠2008》由一部戏院版和经过治疗后仅剩17集的电视剧构成。

而饰演片中汽车扮装的契机，在此前历经通用和“假装我方是通用”的克莱斯勒产物之后，终于在big three之间轮转到了福特的手中。

野马车系在历经数代不尽如东谈主意的干预成长史之后，终于在代号为S197的第五代产物身上将我方重新塑形成为了正宗的、令好意思国车迷为之自尊的肌肉车（或者可细分为pony car，无所谓）。

跟着令东谈主忻悦的肌肉车形象再度归来，此时恰是回话这些具有记忆酷好酷好的称号的最好时机。福特也负责秘书将在第五代车型上回生Shelby车款。

早在2005年，福特便发布了2007型号年的GT500车型，这款配备机械增压Modular发动机的GT500以出厂景况便可达到500马力的出力水平。

随后于2007年，福特发布了马力由原来的500马力进步至540马力的全新改款，并定名为GT500KR。

在成为KITT之前被定名为GT500KR，乍一看它成功把Knight Rider名字的缩写挂在了我方的名字末尾。

践诺上，KR之名出自一款曾在1968型号年出现过的、基于GT500的高性能车款，其全称为King Of The Road（公路之王）。

而2008年款的GT500KR看成40周年记忆车款，同期照旧一款限量车型。

和第三代庞蒂亚克火鸟的TTA版块近似，所有的GT500KR都不是在归并家工场制造的。这些车老是先在福特工场完成能源部分除外的制造经过，再运载至Shelby工场进行能源部分的安装以及最终的出品。（CLAUTO酷乐汽车）

具有540马力的GT500KR并不是S197野马产物线中最为坚强的版块——践诺上它比最坚强的那一位进出甚远。

因为，Shelby在GT500的基础上，还推出了一款名为Super Snake的升级套餐。这个售价约2.8万好意思元的套餐内含有更轻的外板件、更好的刹车和散热要领、更好的传动系部件及排气系统等。

看成1960年代又一款特别版野马的“冠名”车型，Super Snake具有愈加丰厚的605马力。

而在此基础上，要是你郁勃废弃保修权利，Shelby还大要提供另一款不同的增压器，不错将这辆车的能源水平一举进步至725马力。

代号为S197的第五代野马生命周期十分之长，自2005型号年面世起，到最终的2012年款捏续销售至2014年为止。

在2010年推出的改款车型身上，GT500以及非Shelby冠名的车款都得回了全新的铝制缸体，以缩短车头的分量。而在改款之后，基于新款S197-II的Super Snake相似莫得缺席。

基于S197-II的Super Snake，在包含更丰富的升级套餐外，将能源输出进步至了标配660马力，在此基础上东谈主们不错聘用输出750马力的升级增压器，在升级增压器的基础上还不错进一步聘用输出800马力的ECU才调。

看成原厂的公路车型，咱们不错说GT500 Super Snake成为了S197野马当之无愧的绝唱。

跟着S197将新期间正宗肌肉车的大旗高高举起，第六代野马也告捷地担起了这一背负，稳坐在令好意思国车迷感到自尊的地位上。

但咱们闇练的《轰隆游侠》，却一直在缺席……

2015年，一段对于《轰隆游侠》行将推出的戏院版《Knight Rider：Heroes》的预报片被放出，预报片高慢，与原版电视剧疏导的、由火鸟Trans-AM饰演的KITT将再度登场。（CLAUTO酷乐汽车）

但直于今天，咱们都未始见到这部电影的面世。

让咱们期待Knight的再度登场……

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