为什么冬天电动车开暖风很费电？欧洲杯体育

有东说念主吐槽，“就因为开暖风掉电严重，整整一周皆没敢开暖风，车上皆快冻成东北大板了！”

由于电动车莫得发动机，无法通过发动机的热量平直取暖。

再加上，电板在清凉的环境下，电动车的续航和性能皆会有所衰减。

极端是在通达暖风时，续航更是断崖式着落！

那么，电动车是奈何制暖的呢？

有两种表情，一种是PTC，另一种是热泵。

PTC其实即是个大电阻， 进攻电流畅过，使电能调治为热能，再由饱读风机把风吹过这个大电阻，这样车内就有了暖风。

因为取舍的是电加热表情，是以极其费电。

罕有据清晰，刚开暖风时，为了快速加热车厢，PTC需要破费3到5千瓦的电量。

达到温度后，仍需要1到2千瓦去保管温度，因此整车续航会减少10%到30%！

换句话说，200km续航的电动车，到了冬天很可能连140公里皆不到。

与PTC不同，热泵消耗的电量要少得多！

因为它不制造热量，而是热量的搬运工。

旨趣有点像家里的空调，制热时，热泵将外界空气吸入，再通过压缩机压缩，产生高温气体，再送入车内，这就酿成了暖风！

在加热恶果上热泵要比PTC高2到3倍，整车续航大概只会减少5%到15%！

也即是说，一辆续航200公里的电动车，若是是热泵空调，续航也就减少了10到30km。

然则，热泵也有错误。

除了结构复杂，技艺难度高之外，热泵在低温环境下恶果较低，可能需要扶助加热。

总之，与PTC快速产生热量不同，热泵在加热时还需要恭候一段时候。

跟着电动车的升迁，冬天高效使用暖风依然成为一个不成暴虐的话题。

不管PTC如故热泵系统，皆有各自的优错误。

若是你是电动车车主欧洲杯体育，你以为哪种表情更稳妥你呢?