【欧洲11月的新车销售市集络续疲软】新车销量同比微降了1.9%，可是由于关税身分，纯电车型的年累计销量仍是下落了5.4%。

销量情况：证明欧盟汽车工业协会（ACEA)的统计，欧盟10月新车登记上牌数目为86.98万辆，同比旧年小幅下降了1.9%，环比10月增长了4.4%。固然跟着年底到了用户买车的岑岭期，可是跟着欧洲的经济阑珊，用户的需求在抓续疲软。

1-10月欧洲的新车销量同比微幅增长了0.4%，来到了接近970万辆，固然如故有增长，可是这几个月的判辨评释欧洲的新车销售基本上堕入低迷，再加上Trump上任以后的粗略率的关税战，欧洲的厂家急需改变

新动力渗入率：11月欧洲新动力渗入率达到了22.6%，其中纯电占比15%，插混占比7.6%。比拟10月的渗入率微涨0.5%

11月纯电渗入率环比10月上升0.6%，插混环比10月微降0.1%。

11月欧洲纯电车型销量（上险量）同比大幅下降了9.5%，达到了13万辆，环比10月的12.47万辆微幅增长了4%。市占率也从一年前的16.3%下落到15%。关税+欧洲经济疲软共同导致了纯电车的销量大幅下降

1-10月纯电车型在欧洲整个销售了130万辆，总的市占率达到了13.4%，同比旧年下降了5.4%， 关税+经济形成了欧洲纯电大型车型的下降

燃油车的市销量也不才降。11月的燃油车（包含汽油和柴油车）销量为35.83万辆，环比比10月的36.12万辆微幅下降了0.36万辆，可是市占率也从10月的41.7%微幅下降到了11月的41.2%。燃油车和新动力相似，亦然很破软的。

11月HEV车型的销量依然在增长，也等于国内俗称的油混，11月HEV车型的销量为28.9万辆，比拟10月上升了0.3%，市占率也从10月的33.3%下降了0.1 个百分点到33.2%，可是HEV的销量同比2023年上升27.5%。HEV卓绝燃油车成为欧洲新车销量中占比最大的车型。可见省油是国外用户的中枢需求

咱们再来望望品牌的情况，11月的销量情况等于几家自得几家愁了，主流厂家有的回升，有的下落。大众老到的品牌：大家微涨2.8%，Stellantis下落10.8%，雷诺上升9.2%，良马下落4.3%，疾驰上升0.1%, 当代下落10.5%，丰田上升12%。11月的新车销量呈现几家自得几家愁的情状。丰田雷诺看起来还念念，可是Stellantis和当代就有点苍凉了。另外等于大家工东谈主的歇工正在热火朝天，不知谈会不会对12月的销量产生影响。现在下来，欧洲厂家，尤其是在中国有大幅市占率的厂家一定会加大投资，保证中国的市集和利润。但所以国内汽车这个超等卷度，他们的确能撑得下去吗开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育，我打个问号。