IT 之家 12 月 17 日音讯，据路透 · 社报说念，梅赛德斯 - 飞奔员工委员会主席 Ergun Lümali 示意，必须进军（urgently）夺回市集份额，并从头推敲中国策略，幸免年销量降至 200 万辆以下，他称这对劳工代表来说是"不能罗致的"。

当地技术周一，Ergun Lümali 罗致媒体采访时示意，不会对每少小于两百万辆汽车感到欢娱 —— 咱们需要这个数目来充分愚弄咱们的德国工场。要是咱们算作一家公司长期依赖权臣较低的数字，那将是致命的。

梅赛德斯 - 飞奔首席实施官 Ola Kaellenius 在 2020 年运转了一项谋略，目标到 2025 年将本钱削减逾越 20%，将品牌进一步推向高端市集。但一些投资者暴戾这家汽车制造商修改该策略，因为高端电动车型在中国的发扬不如更实惠的车型。

梅赛德斯 - 飞奔在本年前九个月售出 146 万辆汽车，比 2023 年同时着落 4.3%，且纯电动车销量远远过期于良马。这家豪华汽车制造商展望全年销量略低于 2023 年的 204.38 万辆。

据 IT 之家此前报说念，梅赛德斯 - 飞奔 2024 年第三季度销售额 345.3 亿欧元（现时约 2642.99 亿元东说念主民币）、同比着落 6.7%；净利润 17.2 亿欧元（现时约 131.65 亿元东说念主民币）、同比着落 54%。

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