在国度绿色高质料发展指引下，各行业正向着高效、节能的地方发展。2024年5月，国务院印发《2024-2025年节能降碳行径有打算》，有打算指出加速节能圭臬制革新，扩大圭臬隐蔽鸿沟，力求2025年底，交通运输鸿沟二氧化碳排放强度较2020年裁汰5%。

2024年9月，经国度市集监督处分总局认证监督处分司原意，中国教育认证(集团)有限公司旗下的中国汽车工程量度院股份有限公司，与中国质料认证中心有限公司动作发起单元，在天真车认证定约下建树中国汽车能效开辟与检测认证专科定约(以下简称能效定约)，组织开展中国汽车能效分级测评与能效开辟技艺量度。

(行动现场图片，由主持方提供)

2025年4月9日，能效定约追究发布首批纯电动乘用车能效分级测评放肆。这次测评隐蔽了12款市集主流纯电车型，从整车能效、能源系统、空调、补能四个中枢打算进行概述评价。放肆暴露，8款自主品牌和3款合股品牌车型通过“一级能效”认证，达标率跳跃90%。这一效劳标识着我国新能源汽车产业在节能降碳鸿沟迈出要道一步，也为消费者购车提供了科学参考，也为群众汽车产业绿色转型注入新动能。

中国汽研党委副布告、董事、总司理刘安民指出，鼓励经济结构转型升级，是扫尾可捏续高质料发展的内在条目。新能源汽车的能效处分不错起到积极相易行业绿色发展的作用。

何谓能效分级？它是一种通过圭臬化打算对家具能源诈欺效劳进行分级的体系，旨在匡助消费者聘请节能家具，并鼓励制造商改进技艺。雷同以标签体式展示，举例家电上的“一级能效”、“二级能效”。

字据内行测算，若6000万辆一级能效纯电动车参加使用，十年可节电28665万兆瓦时(额外于7962万户家庭年用电量)，减少煤炭破钞8599.5万吨，减排二氧化碳15381.6万吨，生态效益额外于5.7个长白山的丛林碳汇才调。

(行动现场图片，由主持方提供)

抵消费者而言，中国质料认证中心党委副布告、董事、总司理刘江透露，能效标签如同“省电得益单”，一级能效车型每公里使用本钱仅为燃油车的1/10，购车时“认准品级”即可扫尾“省电又省钱”。

对企业而言，这一轨制通过量化打算鼓励技艺迭代，举例优化电板能量调理效劳、栽培热处分系统性能等，助力车企从“参数竞争”转向“确实能效竞争”。当今，能效定约已开动混动汽车、商用车能效分级量度，曩昔将构建隐蔽全产业链的测评体系。(中国经济网 记者黄春棉)

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